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浅谈什么叫温度传感器

  1.温度传感器的作用

  (1)温度传感器的内部是半导体“热敏电阻”,温度降低电阻变大,电阻变小。基本上,大部分安装在气缸体或气缸盖的水循环线上,便于检测温度和检测发动机。温度。在接收到反馈信号后,车辆ECU进行分析并给出指令;

  (2)对于仪表的显示温度,大众系列汽车共用汽缸盖上的温度传感器为四线式,通常是通向ECU的第二条线,另外两条线连接到仪器。一个是方便ECU的信号采集,另一个是方便仪器。正确显示温度参数允许车主及时了解温度变化并确定发动机是否正常工作。当然,还有一种设计,其中模拟信号由ECU直接收集并处理成数字信号以供仪表显示。

  2.温度传感器检测方法

  (1)检查电源电压,拔掉插头,用万用表测试两条线之间的电压是否约为5V,有些型号直接向温度传感器提供12V电压,如温度计;

  (2)用于读取数据流的常温信号通常约为95℃,高温引擎约为115℃。如果测试发现温度传感器信号异常,则应进行修复。如:温度信号显示-40°C表示负极开路或短路,如果显示器在130°C没变化,则表示正极短路;

  (3)检测电阻可以加热温度传感器,然后测量其电阻。在外部温度为30度时,电阻约为1.4千欧姆至1.9千欧姆。

  3.温度传感器导致故障

  (1)冷车启动不良当温度传感器发生故障时,ECU无法获得准确的温度信号,无法提供合适的混合比。导致混合物太浓或太薄,这使得它很难在寒冷时启动;

  (2)空转速度过高,ECU检测到温度信号不准确,始终认为冷燃状态导致多喷射混合物过浓,导致怠速过快;

  (3)风扇经常转动或不转向ECU检测不正确的温度信号,导致风扇正常转动;

  (4)温度计表示异常仪表检测到温度信号不准确,温度计显示异常。


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