什么是温度传感器

　　1.温度效应传感器

　　（1） 温度传感器的内部是半导体热敏电阻，电阻随着温度的降低而变大变小。基本上大部分安装在缸体或缸盖的水循环管路上，便于温度检测和发动机检测。温度。接收到反馈信号后，车辆ECU进行分析并给出指令；

　　（2） 对于仪表的显示温度，大众系列轿车普通气缸盖上的温度传感器为四线式，通常是第二条线通向ECU，另外两条线与仪表相连。一种是方便的ECU信号采集，另一种是方便的仪器。温度参数的正确显示可以让车主及时了解温度变化，判断发动机是否正常工作。当然，还有另一种设计，模拟信号由ECU直接采集，处理成数字信号，供仪器显示。

　　2.温度传感器检测方法

　　（1） 检查电源电压，拔出插头，用万用表测试两根导线之间的电压是否在5V左右。有些型号直接向温度传感器提供12V电压，如温度计；

　　（2） 读数数据流的正常温度信号约为95℃ 高温发动机大约是115度℃. 如果温度传感器信号异常，应进行维修。例如：温度信号显示-40° C表示负极开路或短路，如果显示为130° 如果C不变，则表示正极短路；

　　（3） 可通过加热温度传感器然后测量其电阻来检测电阻。在30度的外部温度下，电阻约为1.4千欧至1.9千欧。

　　3.温度引起的故障传感器

　　（1） 当温度传感器失效时，ECU不能得到准确的温度信号，也不能提供合适的混合比。使混合料过厚或过薄，在寒冷天气下难以起动；

　　（2） 怠速过高，ECU温度信号不准确，一直认为冷燃烧状态导致多喷混合气过浓，导致怠速过快；

　　（3） 风扇经常转动或不转动ECU检测到错误的温度信号，导致风扇正常转动；

　　（4） 温度计显示仪表检测到的温度信号不准确，温度计显示异常。