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什么是温度传感器

2016-06-23 00:31:40 来源:接近开关 作者:上海定宸小编 浏览:19
[导读]: 1.温度效应传感器(1)温度传感器的内部是半导体热敏电阻,电阻随着温度的降低而变大变小。基本上大部分安装在缸体或缸盖的水循环管路上,便于温度检测和发动机检测。温度。接收到反馈信号后,车辆ECU进行分析并给出指令;(2)对于仪表的显示温度,大众系列轿车普通气缸盖上的温度传感器为四线式,通常是第二条线通向ECU,另外两条线与仪表相连。一种是方便的ECU信号采集,另一种是方便的仪器。温度参数的正确显示可以让车主及时了解温度变化,判断发动机是否正常工作。当然,还有
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  1.温度效应传感器

  (1) 温度传感器的内部是半导体热敏电阻,电阻随着温度的降低而变大变小。基本上大部分安装在缸体或缸盖的水循环管路上,便于温度检测和发动机检测。温度。接收到反馈信号后,车辆ECU进行分析并给出指令;

  (2) 对于仪表的显示温度,大众系列轿车普通气缸盖上的温度传感器为四线式,通常是第二条线通向ECU,另外两条线与仪表相连。一种是方便的ECU信号采集,另一种是方便的仪器。温度参数的正确显示可以让车主及时了解温度变化,判断发动机是否正常工作。当然,还有另一种设计,模拟信号由ECU直接采集,处理成数字信号,供仪器显示。

  2.温度传感器检测方法

  (1) 检查电源电压,拔出插头,用万用表测试两根导线之间的电压是否在5V左右。有些型号直接向温度传感器提供12V电压,如温度计;

  (2) 读数数据流的正常温度信号约为95℃ 高温发动机大约是115度℃. 如果温度传感器信号异常,应进行维修。例如:温度信号显示-40° C表示负极开路或短路,如果显示为130° 如果C不变,则表示正极短路;

  (3) 可通过加热温度传感器然后测量其电阻来检测电阻。在30度的外部温度下,电阻约为1.4千欧至1.9千欧。

  3.温度引起的故障传感器

  (1) 当温度传感器失效时,ECU不能得到准确的温度信号,也不能提供合适的混合比。使混合料过厚或过薄,在寒冷天气下难以起动;

  (2) 怠速过高,ECU温度信号不准确,一直认为冷燃烧状态导致多喷混合气过浓,导致怠速过快;

  (3) 风扇经常转动或不转动ECU检测到错误的温度信号,导致风扇正常转动;

  (4) 温度计显示仪表检测到的温度信号不准确,温度计显示异常。

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